Viper Viper Viper o grande Campeão

Viper Viper Viper o grande Campeão 

Não Ha Como nao se render aos encantos e velocidade de tamanha medusa corredora viper a maquina de sonhos de corrida admirado e amado pelo pilotos mais experientes e novatos, um super esportivo que começou com um motor V10 de 405cv (400 hp) a 4.600 rpm. O super esportivo fabricado pela divisão Dodge da Chrysler LLC. Produção no começou em Nova Mack Assembly em 1992 e se mudou para sua atual casa na Conner Avenue Assembly em Outubro de 1995. Todas as gerações tiveram a mesma marcha de 6-velocidade e transmissão manual. Segundo a investigação de 2009 pela Yahoo, o Viper é o segundo carro que consome mais combustível à venda no Reino Unido.
O Viper foi concebido como um histórico assumir o clássico americano. O AC Cobra, foi uma fonte de inspiração. Alguns viram alegações de parentesco com o Cobra como um exercício no mercado, ignorando que Carroll Shelby foi fortemente envolvido na concepção inicial do Viper, e posterior concepção do Viper Coupe GTS. O Viper GTS coupe tomou algumas pistas a partir da concepção Pete Brock concebidos do Shelby Cobra Daytona. Embora as proporções semelhantes parecem, à primeira vista, os desenhos são bastante singular. Carroll Shelby foi fundamental no desenvolvimento do RT/10, bem como ter uma mão no desenvolvimento do modelo GTS.
O Viper foi concebido inicialmente em 1988, no final da Chrysler Advanced Design Studios. Fevereiro do ano seguinte, Bob Lutz Chrysler presidente sugeriu a Tom Gale em Chrysler Design que a empresa deve considerar uma produção moderna do Cobra, um modelos de argila foi apresentado ao Lutz alguns meses mais tarde. Produzido em chapa por Metalcrafters, o carro apareceu como um conceito, o North American International Auto Show em 1989. Este conceito foi originalmente chamado de Copperhead devido à sua baixa, grande aparência, característica dos répteis. Todos os motores para o Viper, desde então conhecida como "copperhead." O nome viria a ser alterado para Viper. Reação pública foi tão entusiasmada, que o chefe de máquinas Roy Sjöberg foi direcionado para desenvolvê-la como uma norma de produção.
Sjöberg selecionou 85 engenheiros para ser "equipe Viper", com o desenvolvimento no início de março de 1989. A equipe pediu então a filiada, Lamborghini-Chrysler para lançar algumas protótipo de alumínio com base em blocos Dodge's V10 caminhão motor de carro esportivo utilização em maio. A produção do corpo foi concluída no Outono, com um chassis protótipo funcionar em dezembro. Embora um V8 foi utilizado pela primeira vez no teste mula, o V10, que a produção automóvel foi concebido para utilização, estava pronto em Fevereiro de 1990.
Jornal da aprovação do presidente Chrysler Lee Iacocca entrou em Maio de 1990. Um ano mais tarde, Carroll Shelby pilotou um carro de pré-produção como o ritmo veículo na pista de corrida Indianapolis 500. Em Novembro de 1991, o carro foi liberado para Comentadores com o primeiro retalho transferências a partir de janeiro de 1992.

Chevrolet Camaro o carro da besta !

 Chevrolet Camaro o carro da besta !

Se o demonio viesse a terra com certeza esse seria seu carro ! Robusto ,violento ,masculo ,velox ,potente uma maquinas de fugir de bloqueios da policia , A chamada 1st Generation tem como características: - ano de 1967 - produção total de 220.906 unidades - ano de 1968 - produção total de 235.147 unidades - ano de 1969 - produção total de 243.085 unidades Estes veículos permitem em seus VIN (Vehicle Identification Numbers) uma forma de identificar os motores 6 cilindros (em linha) dos V8; em seu terceiro caracter, o número "3" indica que é 6 cilindros, ao passo que o número "4" indica ser um V8.
A década de 1970 não foi proveitosa para o Camaro: a subida do preço do petróleo fez o consumidor optar por veículos que consumiam menos. Medidas antipoluição fizeram acabar com os grandes V8 e em 1972 o fim da produção do SS e em 1973 o surgimento do Camaro LT privilegiando mais o luxo e o conforto e menos a potência, dando lugar inclusive aos motores 6 cilindros em linha, menos potentes e mais econômicos. A crise faz outra "vítima" em 74, terminando com o Z28. Em 11 de Maio de 1978, o Camaro de número 2 saiu da fábrica de Van Nuys, Califórnia. E no ano de 1982, entra em campo, uma nova versão do Camaro chamada IROC-Z (Internacional Racing of Champions) essa versão foi até 1990 quando acabou a produção, a terceira geração do Camaro, com a maiores modificações estéticas após 12 anos. Com seu design quase futurista é escolhido pela terceira vez como Pace Car oficial das 500 milhas de Indianápolis 500.
Mecanicamente também grandes novidades ficaram por conta do novo motor inteiramente em alumínio, mais uma vez derivado do mesmo que equipava o Corvette. Tratava-se de um V8 de 5.7 litros que no Z28 produzia 305 cavalos e 320 no SS. Novos freios a disco com assistência por ABS Bosch nas quatro rodas. Nenhuma mudança significativa aconteceu até 1998.

Porsche Carrera Gt

 Porsche Carrera Gt

Uma palavra defini esse carro MITICO isso mesmo com letra maiusculas e garrafais , Velox lindo , procurado pela policia , um maquina de fuga ,pode ser remetido aos seus predecessores, os carros de corrida 911 GT1 e LMP1-98. Devido em parte as mudanças nas leis em 1998 por conta da FIA e ACO, ambos projetos foram cancelados. Na época a Porsche tinha planejado um novo protótipo para a corrida de Le Mans de 1999. No carro inicialmente pretendia-se usar um motor boxer de 6 cilindros, mas foi mais tarde reprojetado para usar um novo motor V10, trazendo o projeto para a conclusão planejada em 2000. O motor V10 foi planejado secretamente pela Porsche para a equipe de Fórmula Um, Arrows (conhecida como Footwork) em 1992, depois engavetado. O motor ressurgiu para o protótipo de Le Mans e aumentado em tamanho para 5,7 litros. Infelizmente o projeto foi cancelado após dois dias de testes com o primeiro protótipo de teste, em meados de 1999, em maior parte devido a Porsche decidir projetar o utilitário esportivo Cayenne com o envolvimento da Volkswagen e Audi, portanto requerindo engenheiros especializados da divisão de carros esportivos. Foi também especulado que o presidente da VW-Audi Ferdinand Piëch quis que o protótipo de Le Mans da Audi, o Audi R8 não fosse designado para competir com o Porsche em 2004.
A Porsche manteve parte do projeto viva usando o motor V10 de 5,5 L de um carro conceito mostrado em 2000 no Salão de Genebra, principalmente numa tentativa para chamar atenção para a exposição dele. Um grande interesse no veículo e um ingresso de recursos vindos do Cayenne ajudaram a Porsche decidir produzir o carro, e o desenvolvimento começou para uma versão legalizada para as ruas que seria produzida em pequenos números na nova fábrica da Porsche em Leipzig. A Porsche iniciou uma linha de produção do Carrera GT em 2004, importando as unidades com uma Sugestão de Preço de Varejo do Fabricante (MSRP, em inglês) de US$ 440.000 e uma fatura negociável de aproximadamente US$ 414.800. Em adição, a taxa de entrega poderia ser mais de US$ 5000. O primeiro Carrera GT foi vendido nos Estados Unidos no dia 31 de Janeiro de 2004.
Originalmente, uma produção de 1.500 unidades foi planejada, mas a Porsche anunciou em agosto de 2005 que não continuaria com a produção do Carrera GT após 2006, citando que a descontinuação da produção ocorreu devido as mudanças de regulamentação de airbags nos Estados Unidos. Até maio de 2006, 1.270 GT's foram produzidos, sendo 604 vendidos nos Estados Unidos. É considerado o melhor desportivo da história. Ja no jogo e um dos carro mais Rapido !

Ferrari F355 Challenge

Vamos comecar pelo mais famoso carro de todos os tempos , a maquina dos sonhos

Ferrari F355 Challenge.

Ferrari F355 Challenge é um carro de corrida lançado pela Ferrari como edição especial, cada F355 Challenge possui um emblema na traseira que o distingüe dos demais e apenas 109 unidades foram produzidas. É baseado na Ferrari F355 regular e tem entre as modificações bancos de corrida e asa traseira (aerofólio). O carro foi produzido especificamente para corrida e não tem licença para andar nas ruas, apesar de compartilhar as características mecânicas e medidas da Ferrari F355.

Ferrari F355 Challenge também é o nome de um jogo de corrida baseado no carro especial e na modalidade criados pela Ferrari. Foi criado para arcades pelo estúdio AM2 da Sega sob a supervisão de Yu Suzuki - que possui uma fixação pela marca, perceptível desde Out Run - e foi convertido mais tarde para Sega Dreamcast e PlayStation 2 e em todas versões carro do título é o único disponível.

O jogo foi lançado em uma versão especial com três monitores, oferecendo ao jogador uma visão semi-lateral do carro. A versão Dreamcast possuia ainda a possibilidade de jogos pela internet, mas os servidores para isso foram desativados.
 Ja no Jogo Most Wanted ele se mostra com graficos lindos e arredondado dando a entender como os videogames da nova geracão o deixaram mais belo ainda !